Jedna od mera u borbi protiv koronavirusa u Kini jeste karantin. Ljudi su ostali u svojim kućama, fabrike su prestale da rade, a vazduh je postao čist.
Zagađenje vazduha u Kini manje je za četvrtinu u odnosu na isti vremenski period prošle godine. Zbog epidemije koronavirusa, stanovnici su u karantinu, pa samim tim ne koriste automobile. Elektrane i fabrike trenutno su zatvorene što je dodatno smanjilo emisiju ugljenika.
“Emisija štetnih gasova koji dolaze iz industrije smanjena je za četvrtinu To jeste mali deo u odnosu na godišnju emisiju, ali je vrlo značajan s obzirom na to da je Kina najveći emiter gasova sa efektom staklene bašte“, rekla je za National Public Radio Loren Somer, dopisnik za klimu.
Ona je dodala da trenutna situacija, iako kratkotrajna, i te kako može poboljšati kvalitet života i pozitivno uticati na koletivno zdravlje.
Koronavirus uticao je i na automobilsku industriju, a prema saopštenju Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM) prodaja je u februaru pala za čak 79 odsto, što je najveći mesečni pad u istoriji.
Prodaja na najvećem svetskom tržištu automobila pala je na 310.000 vozila u poređenju sa istim mesecom prošle godIne, što je 20. mesec uzastopno u kojem je zabeležen pad, prenosi Hina.
U provinciji Habei u kojoj je započela epidemija, a koja je glavno kinesko središte proizvodnje automobila, proizvođači Dongfeng Motor Group i Honda Motor, Reno SA i Pežo SA saopštili su da će odložiti ponovno pokretanje proizvodnje. Proizvodnja i planovi isporuka američke kompanije Tesla u Šangaju takođe su prekinuti.
Pročitajte i: Automobilske gume mnogo više zagađuju vazduh od goriva
Foto: Profimedia
